来源：河南省宏远设备工程有限公司 时间：2025-11-27
防爆桥式起重机的安全运行依赖于关键部件的精准防爆处理，这些部件作为设备运行的核心节点，其防爆设计直接决定了整体防爆性能。关键部件的防爆处理围绕 “隔离点火源、阻断爆炸传播、适配危险环境” 三大核心目标，通过材料升级、结构优化、密封防护等技术手段，实现电气、机械、控制系统的全维度安全防护，严格遵循 GB 3836 系列标准和 JB/T 5897 规范要求。
防爆电机作为动力核心，其防爆处理堪称部件防护的重中之重。采用隔爆型结构设计，外壳选用高强度铸钢或耐蚀合金材料，通过精密加工保证接合面间隙符合标准，即使内部发生爆炸，外壳也能承受压力并冷却火焰，防止外泄引燃环境混合物。电机绕组经过三防漆浸泡处理，强化绝缘性能，避免过热产生危险温度，同时配备双密封轴承和防爆密封环，防护等级可达 IP66，有效阻挡易燃易爆气体和粉尘侵入。引线出口采用防爆法兰接头密封，电缆选用阻燃耐腐型防爆电缆，杜绝线路破损引发的火花隐患，电机整体防爆级别可达到 Ex dⅡC T4，适配高危险环境。
防爆控制柜是电气控制中枢，其防爆处理聚焦于隔爆密封与电路安全。柜体采用隔爆型设计，壳体厚度根据容积精准匹配，柜门与柜体间设置防爆间隙和密封胶圈，接线端子全部采用防爆型，导线连接处填充防爆密封胶泥，彻底阻断内部火花外泄路径。内部电路配备本质安全型安全栅，限制电路电压和电流，确保故障状态下也不会产生足以点燃爆炸性混合物的能量。同时设计遥控与手动操作互锁机制，避免双重控制引发的误操作风险，控制面板采用防静电材质，防止静电积聚放电。
机械传动系统的齿轮箱与制动器，防爆处理核心在于消除摩擦撞击火花。齿轮箱采用全密封结构设计，箱体接合面进行精密密封处理，杜绝润滑油渗漏和可燃气体侵入，内部齿轮选用铜合金等不发火材料制造，避免啮合摩擦产生火花，同时注入防静电润滑油，减少摩擦热量积聚。制动器采用双密封隔爆型结构，制动轮选用不锈钢或铜合金材质，制动衬片采用阻燃摩擦材料，配备橡胶缓冲器吸收制动冲击能量，降低机械撞击产生的火花隐患，确保制动过程无点火源产生。
承载与接触部件的防爆处理聚焦于材料适配与结构防护。吊钩、车轮、滑轮等直接受力或接触部件，均采用铜合金、不锈钢等不发火材料加工，其中铜合金部件在含乙炔环境中铜含量严格控制在 60% 以下，避免生成易燃乙炔化物。车轮组采用全封闭设计，表面进行高防锈处理，轴承选用自润滑全密封型，避免润滑脂泄漏污染环境并防止粉尘进入引发摩擦故障。外壳材料严格限制轻金属成分，铝、镁、钛总含量不超过 10%，防止金属碰撞产生高温火花。
供电与控制辅助部件的防爆处理为整体安全提供保障。电缆采用无接头防爆电缆，避免线路连接点产生隐患，电缆进出口通过防爆密封接头固定，缝隙填充密封胶泥，防止气体侵入。接线盒采用隔爆型结构，内部接线牢固且预留安全间隙，外壳具备足够抗压强度，即使内部发生电弧放电也不会引爆外部环境。防爆遥控器采用本质安全型设计，外壳防护等级达 IP66，按键采用防静电材质，信号传输通过安全加密技术，确保远程操作过程无火花产生。
综上，防爆桥式起重机关键部件的防爆处理是材料选型、结构密封、能量控制的系统性工程。从动力核心的防爆电机到控制中枢的控制柜，从传动系统的齿轮箱到承载部件的吊钩，每个环节都通过针对性的防爆技术实现点火源隔离，各部件协同形成全链条防护，最终确保设备在易燃易爆环境中稳定可靠运行，为危险场景的物料吊运筑牢安全屏障。
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